荣威RX3的CVT变速箱有什么特点？

荣威RX3的CVT变速箱有不少特点。

它搭载的液力变矩器在结构上和AT变速箱的类似，能传递并增大发动机扭矩，最大变矩比为1.69，可把发动机输入扭矩放大1.69倍。在20℃油温（热车工况）下，车速12km/h时就能实现锁止功能，发动机动力直接与变速箱刚性连接，避免动力损耗，比6AT的锁止车速还低，能带来更好的燃油经济性。

这款CVT变速箱来自爱信，采用8速模拟传动，传动效率高达88%，速宽比上一代提升8%，堪比6AT，最大输入扭矩达184N·m。更宽的传动比和出色的逻辑标定，让它在平顺性和经济性方面表现领先。能在较宽范围内无级变速，实现传动系与发动机的最佳匹配，让发动机始终在燃油经济区域工作，带来良好的提速体验和油耗表现，且这一数据领先同扭矩CVT，达到6AT水平。

荣威RX3的CVT变速箱还支持起停功能控制、滑行断油控制等。在加速及绕桩体验方面优势明显，市面上很多采用CVT无级变速箱的SUV大多是6挡或7挡模拟变速，而它和奥迪A6L的CVT变速箱一样采用模拟8挡设计，带来更好驾驶质感。

在0-100km/h加速测试中，油门反应及时，加速轻快，短暂延时后能感觉到明显加速作用力。在绕桩测试时，油门反应快，过弯时变速箱能降挡至合适模拟挡位，为出弯提供充足动力储备。

总之，荣威RX3的CVT变速箱凭借这些特点，为车主带来舒适且富有乐趣的驾驶感受。