现在荣威i6 max发动机在技术传承上与罗浮技术有什么关系？

荣威i6 MAX发动机在技术传承上和罗浮技术有一定关联。荣威发动机品牌由上汽和通用联合智慧研发，其核心技术有着英国罗孚的深厚积淀。

荣威发动机的阵容包含1.5T和2.0T等型号，就拿1.5T型号来说，采用中央直喷技术，配备六孔喷油器，还有可变排量机油泵，这些先进技术特性的源头可追溯到罗孚技术。

尽管荣威发动机技术源于罗孚，但在中国本土生产，这体现了上汽的本土化战略以及自主开发实力。如今的荣威发动机在持续技术更新与创新后，已经形成了自主知识产权。像在江苏仪征上汽荣威工厂和南京名爵发动机工厂生产的发动机，就是在传承罗孚技术基础上不断发展的成果。

在技术传承方面，早期采购罗孚技术为荣威发动机发展打下基础。之后上汽不断投入研发，对发动机进行优化升级。从性能提升就能看出这种传承与发展，自引入罗孚技术到自主研发，发动机性能逐步增强。

例如荣威i6 max搭载的发动机，不管是动力输出还是燃油经济性，都经过了精心调校。以荣威i6 max常用的1.5升涡轮增压发动机为例，它功率173马力，最大扭矩275牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟1750至4000转，采用缸内直喷技术和铝合金气缸盖。这样的参数和技术应用，是在罗孚技术基础上结合现代汽车发展需求不断改进的结果。

荣威发动机的生产制造基地，如1.5L上汽南京浦口工厂和1.4L上汽上海临港工厂，采用前沿生产工艺，制造出高性能且可靠的发动机。这些发动机传承了罗孚技术精髓，又通过上汽的创新，在性能和品质上有了进一步提升，为消费者带来更卓越的驾驶体验，让荣威i6 max能在市场上获得消费者认可 。