菜感iMAX8的四驱系统应对复杂路况表现如何？

荣威iMAX8的四驱系统在应对复杂路况时表现出色。

它搭载的是最新一代蓝芯发动机，最大马力可达234马力，动力强劲为应对复杂路况提供了基础。传动系统匹配的是爱信横置8挡手自一体变速箱，换挡平顺性和传动效率令人满意。在复杂路况下，这样的变速箱能更好地配合发动机输出动力，让车辆行驶更加稳定。

比如在一些起伏较大的山路上，变速箱可以快速且平稳地换挡，保证车辆动力的持续输出，不会出现动力中断的情况。

底盘悬挂方面，荣威iMAX8采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合，并配备德国ZF萨克斯MPV减震系统。多连杆式独立后悬架能很好地过滤路面颠簸，在复杂路况如坑洼路面或者非铺装路面上，能有效减少车身的晃动，提升驾乘的舒适性。德国ZF萨克斯MPV减震系统也有助于提升乘坐舒适性，让车内人员在通过复杂路况时不会感到过于颠簸。

在实际体验中，车辆在起步阶段不需要深踩刹车踏板来提速，整体表现较为平顺。即使在复杂路况起步时，也能轻松应对，不会出现动力不足或者起步过猛的情况。而且在进行制动动作时，车身姿态保持得比较平稳，在复杂路况需要紧急制动时，能给驾驶者足够的信心。

综合来看，荣威iMAX8的四驱系统配合其优秀的底盘悬挂以及动力传动系统，在应对复杂路况时能提供稳定的动力输出、舒适的驾乘感受以及平稳的车身姿态，无论是面对山路、坑洼路还是其他复杂路况，都能较好地应对，为驾驶者和车内乘客带来良好的出行体验。对于那些经常有复杂路况出行需求的用户来说，是一个不错的选择。