荣威D6上市前经历了哪些准备阶段？

荣威D6（实际为荣威i6 ）上市前经历了多方面精心准备阶段。

设计层面，脱胎于荣膺“2015中国最佳概念车”的荣威Vision - R概念车，整车延续律动设计理念。由邵景峰领衔的上汽设计团队操刀，秉持对设计的高要求，追求简约又富有张力的风格。通过流畅型面和锋利线条，打造优雅宽体比例，呈现运动特质。在细节上，为降低风阻，每一处设计都精益求精，如后视镜成型后发现可优化空间便推倒重新设计；对整体型面追求近乎苛刻，每一条线条都不轻易妥协；车底也做了大量工作减少扰流，车体前后下包围都进行明显整流设计，最终实现仅0.25的超低风阻系数，这一成绩让其成为自主第一、全球第四的量产家轿。

在研发测试阶段，上汽的研发中心地理位置优越，就在同济大学风洞中心附近，这为车辆风阻测试提供了得天独厚的条件。通过不断在风洞进行测试，对车辆设计进行微调，从而让车辆设计更加完美。这种不断测试和调整，确保了车辆能以最佳状态呈现。

品质把控方面，荣威i6凭借出众设计荣获全球四大设计大奖之一的“G - Mark全球设计大奖”。该奖项考核严格，除了看重设计美观，更在质量、安全、性能等方面进行严苛考核，这意味着荣威i6在这些方面都达到了较高标准，经历了严格的品质筛选。

产品规划上，工信部发布荣威i6 1.6L新车型申报信息，该车搭载型号为16S4C的1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力（92kW）。新车型的推出丰富了荣威i6配置阵容，拉低整体入门价格，能满足不同消费者的需求，为上市后的市场竞争做好了产品布局准备。

这些准备工作让荣威i6在上市前就积累了诸多优势，为其上市后的良好表现奠定了坚实基础 。