荣威D7究竟是插电式混动还是油电式混动？

荣威D7有插电式混动版本，并没有油电式混动版本。荣威D7分为DMH插混和EV纯电两个版本，其中DMH版就是插电式混动车型。

荣威D7 DMH插混版搭载1.5升混动专用发动机和一台150千瓦驱动电机，匹配21.4度磷酸铁锂电池。它的纯电续航可达125公里，CLTC亏电油耗仅百公里4.3升，满油满电综合续航能跑1400公里。

而且，上汽荣威推出的D7 DMH世界冠军版，在“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”挑战中，创造了超2208.719公里的成绩，平均油耗仅为2.49升每百公里，成为“全球最低油耗的混动B级车”。

在外观设计上，插混版荣威D7采用一体式大灯，进气格栅位于牌照下方，前脸更丰富，整体更运动；采用比较常规的门把手设计。

荣威D7插混版在价格方面也有一定优势，原价12.58万起，在一些限时优惠活动中，裸车起步价仅10.58万，相比同级别车型有不错的性价比。其在舒适性配置和智能化配置方面和当下主流B级车水平齐平。

如果你想要一款可油可电，兼具长续航、低油耗，且性价比高的车型，荣威D7插混版是个不错的选择。它能满足你在城市日常通勤时使用纯电模式，节省用车成本；在长途出行时又能依靠燃油发动机，不用担心续航焦虑问题。

总之，荣威D7插混版以其出色的性能、续航以及性价比，为消费者带来了优秀的用车体验 。