荣威RX5从国五到国六排放标准有什么技术升级？

荣威RX5从国五到国六排放标准有不少技术升级。

控制系统上 ，荣威RX5全新国六版超越系列搭载全新蓝芯SGE Plus 1.5T发动机，采用稳定控制策略。能精准控制喷油量和进气量，让油气匹配更合适准确，燃烧更充分，经济性更高。和原来国五发动机相比，油耗从6.8L/100km降到了6.5L/100km 。而且集成式涡轮增压系统，配备博马科技新一代增压器，有电子旁通控制泄压阀和气动废气放气阀执行机构，流量范围大、高速效率高，可精确控制进气量、调节增压压力，提升低速扭矩。还采用全新蓝芯动力稳定控制策略，配合米勒循环，在中低负荷工况下大幅降低油耗，NEDC循环节油2%。

燃烧系统也得到优化 ，荣威国六发动机对燃烧系统进行升级，采用紧耦合技术和Split双载体结构。通过优化气道、燃烧室、活塞顶、滚流以及油束的设计，让燃油和空气结合得更充分，从而降低颗粒物以及有害气体的排放。油束布置的优化也是降低湿壁和颗粒排放的重要手段。

后处理系统同样有升级 ，荣威国六发动机后处理系统进行了优化。国五车型滤纸呈黑色，国六车型颜色浅很多。在控制尾气污染的后处理阶段，三元催化器中采用颗粒捕集器和催化转化器，能更有效地优化排放污染。催化转化器也升级了，通过优化涂层和增加孔数，提升处理排放能力。

此外，气门摇臂采用滚轮设计，减少摩擦和噪音，比主流自主品牌直驱式挺柱寿命更长。VVT重量轻、响应速度更快，能提供精准动力输出，优化排放、提高发动机低速扭矩和怠速稳定性。

第二代蓝芯动力在燃烧性能设计、能量管理设计、诸多减摩擦技术及NVH技术集成应用等方面也有很大优化提升，比如采用350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器(EWG)、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等前沿技术。