荣威i6max新能源频繁启停路段什么模式能省电？

荣威i6max新能源在频繁启停路段，节能模式会比较省电。

在节能模式下，车辆会对动力系统工作逻辑进行调整，以此来降低能耗。比如在加速时减少电力的消耗，让加速过程更平缓，避免大电流放电带来的电量损耗。而且对于车内像空调、音响这类设备的能耗也会进行优化，在满足基本使用需求的情况下，降低它们的耗电量。

车辆启动ECO节能模式后，整车部分动力性能会有所调整，像加速性会变差些，但这也使得能量消耗更合理。通过修改根据加速踏板开度计算输出扭矩的数学模型，让动力输出更平稳，避免不必要的能量浪费；增加制动过程中的制动扭矩，使得车辆在制动过程中能够回收更多的能量，这些回收的能量可以再次被车辆利用，间接达到省电目的；在能满足整车舒适性的前提下，适当降低一些电气件比如空调系统的功率，减少电量的消耗。

在频繁启停路段，除了选择节能模式，驾驶习惯也对省电有很大影响。要保持平稳的驾驶速度，避免大脚油门和急刹车。大脚油门会瞬间消耗大量电能用于加速，而急刹车又会浪费掉本可以通过制动能量回收系统回收的能量。尽量提前预判路况，通过缓抬加速踏板来让车辆自然减速，这样能使制动能量回收系统更好地工作，把车辆的动能转化为电能储存起来。

荣威i6max新能源本身在能耗管理方面表现不错，在第二代8层Hair-Pin电机和新一代VCU高效智能电控的加持下，正常情况下百公里耗电量大概为13kWh，实测续航能到550km 。结合节能模式以及良好的驾驶习惯，在频繁启停路段能最大程度地节省电量，让出行更经济环保。