荣威i6max新能源出租车在冬季低温环境下的续航和性能有多大影响？

荣威i6max新能源出租车在冬季低温环境下，续航和性能会受到一定影响但表现不错。

先说续航方面，温度影响是导致其续航里程下降的一个因素，大概25%的续航下降原因在此。不过即便在寒冷冬季、平均环境为0℃的情况下，加上空调取暖等需求，它的续航和电量下降速度始终平缓。在2月测试的一个月内，基本上都能保证350km以上的续航表现，一般三天充电一次就可以满足家用需求，跑1000公里也就充个三次电。而且在寒冷的冬季，平均气温为0摄氏度、空调正常使用时，车辆的百公里平均耗电量略高于官方的12.9kWh，但也没有超过17kWh 。

再看性能方面，荣威i6max新能源出租车搭载永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩280N·m，在冬季低温环境下，这样的动力配置依然能保证车辆有不错的动力输出，满足出租车日常运营的动力需求。

要是冬季低温环境下感觉它续航下降明显，可以检修电池温控系统，让电池在低温环境下能更好地工作。优化充放电策略也很重要，能一定程度减少低温对电池的影响。

另外，虽然低温对它有影响，但荣威i6max新能源出租车本身电池容量为61.1kWh，综合续航能达到502km，并且还支持快充功能，电池组质保8年或15万公里，这些优势在一定程度上也缓解了冬季低温环境带来的续航焦虑。

总之，荣威i6max新能源出租车在冬季低温环境下，无论是续航还是性能都能较好满足出租车运营需求。