荣威iMAX8混动版的动力性能相比燃油版有哪些明显提升？

荣威iMAX8混动版相比燃油版在动力性能上有诸多明显提升。

荣威iMAX8燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8AT变速器。而混动版如iMAX8 DMH，采用1.5T发动机与电机的插电混动系统。

起步阶段，发动机+电机的组合让混动版动力输出比纯燃油车型更强。电机响应时间仅0.05s，做到动力随踩随有，2.2吨的车重在市区起步和快速路超车都游刃有余，而燃油版在这方面相对没那么轻松。

从动力数据对比，混动版中1.5T混动专用发动机最高热效率达43%、最大功率110kW、最大扭矩235N·m，驱动电机最大功率为176kW，峰值扭矩为390N·m ，这样的组合使得整体动力输出强劲。燃油版的2.0T发动机虽然也有不错表现，但混动版电机的加入丰富了动力输出层次。

在能源利用和动力持续性上，混动版优势明显。其电池容量达到24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，使用快充时电量从30%至80%仅需28分钟，WLTC馈电油耗为4.71L/100km，CLTC综合续航达到了1536km。这意味着混动版在不同工况下都能更好地调配动力，既可以纯电行驶满足短途需求，又能在长途时依靠发动机和电机协作，不用担心续航问题，而燃油版只能依靠燃油。

另外，混动系统的应用也让车辆在行驶过程中更加安静平稳。电机运行时产生的噪音远比燃油发动机小，能给车内营造更静谧的环境，在提升动力性能的同时提高了驾乘舒适性。

总之，荣威iMAX8混动版在动力性能的多个方面都实现了对燃油版的超越和提升 。