荣威iMAX8混动版的油耗相比同级别混动MPV有优势吗？

荣威iMAX8混动版相比同级别混动MPV有优势。

荣威iMAX8 DMH采用上汽的1.5T DMH超级混动系统，混动专用1.5T发动机最大功率110kw，驱动电机最大功率为176kw，还配备24.7kwh电池，纯电续航135km，综合续航高达1500km 。

在实际油耗表现上，官方宣称百公里综合油耗低至4.7升，实测车上坐满4个人，经过多次加速超车动作，在强制保电情况下百公里实际油耗6.3升，正常驾驶5个油左右。而同等工况下，别克GL8插混的馈电油耗为6.97L/100km，荣威iMAX8 DMH馈电油耗为6.3L/100km，省油幅度接近10%。荣威iMAX8 DMH创造了实测综合续航成绩1536km、CLTC综合油耗4.3L/100km的成绩，亏电油耗仅4.71L/100km。

和一些日系轻混MPV相比，它们虽然油耗低，但荣威iMAX8 DMH作为插混MPV在产品力上能更胜一筹。像别克GL8陆尊PHEV虽有竞争力，但价格定位较高且不是自主品牌。荣威iMAX8 DMH既有着优秀的油耗表现，价格预计更亲民，起步价格或为17.98万元，相比传祺E8等车型有价格优势，能进一步提升其市场竞争力。

荣威iMAX8 DMH油耗有优势的原因，和其采用的单挡大电机插混方案有关，前置驱动电机达到176kW最大功率，超过了别克GL8插混的驱动电机 。它携带24.7kWh电池包，纯电续航达到135km（CLTC工况），在电池容量和同工况纯电续航里程与竞品接近的情况下，通过合理的动力系统搭配，降低了整体油耗。

总之，荣威iMAX8混动版在油耗方面相比同级别混动MPV优势明显，能很好满足家庭用户日常使用MPV担心高油耗的痛点。