比亚迪固态电池车的出厂时间会受到技术研发的怎样影响？

比亚迪固态电池车出厂时间受技术研发多方面影响。

首先是研发进度影响。2016年比亚迪就投身固态电池研发，历经8年，在2024年成功让60Ah全固态电池下线，能量密度达到400Wh/kg(800Wh/L) ，性能出色。这说明研发的顺利推进能让固态电池车出厂时间提前。要是研发中遇到难题进展缓慢，出厂时间必然推迟。

生产工艺是关键影响因素。固态电池电解质从液态变为固态带来诸多技术难题。像固态电解质制备工艺复杂，离子电导率比液态电解质低，会影响电池充放电性能。固态电解质与正负极材料的接触界面容易产生阻抗，对电池循环寿命和倍率性能不利，需要精心设计和优化材料及工艺来解决。而且生产固态电池对设备和技术要求高，传统锂离子电池生产线无法使用，得重新设计建造新生产线。这一系列工艺问题若不解决，大规模生产难以实现，出厂时间就会延迟。不过比亚迪早有布局，成立专门研发团队，还和国内外研究机构合作，攻克了不少难题，比如采用独特硫化物电解质体系，用陶瓷材料做电池外壳提升性能和安全性，这有助于加快出厂进程。

成本因素也会作用于出厂时间。现在固态电池生产成本高，主要是工艺还没完全成熟，大规模生产的优势还没体现。如果成本降不下来，大规模应用就难以开展，出厂时间也会受到影响。比亚迪也在想办法降低成本，按照计划，到2030年固态电池可能大规模应用，甚至和传统电池价格差不多。这意味着成本降低到一定程度，才有利于固态电池车更快出厂。

比亚迪首席科学家曾预计，固态电池3年内广泛应用比较艰难，5年内比较容易实现。业界猜测量产和广泛应用时间或要等到2030年左右。随着技术研发不断突破，工艺不断完善，成本不断降低，比亚迪固态电池车的出厂时间也会逐渐清晰和提前 。