宝马X3新款外观的空气动力学设计体现在哪些方面？

宝马X3新款外观的空气动力学设计体现在多个地方。

前保险杠两侧独特设计，可减少空气对动力效率的影响。

经过优化的格栅作用很大，既改善了发动机舱的冷却效果，又能将该区域的空气阻力降至最低。而且标志性的双肾进气格栅尺寸加大，这可不是简单的增大，背后是对空气动力学的深入研究，更大的格栅有助于提升进气量，为发动机提供更强劲的“呼吸”，据统计，这样的设计能使车辆风阻系数降低约5%，在高速行驶时能有效降低油耗约3%。

隐藏式门把手也是空气动力学设计的体现，能让车身侧面线条更流畅，减少空气阻力。

更加平整的底盘，能让空气在车底更顺畅地流动，降低风阻。

流畅的车顶线条，符合空气流动的特性，有助于降低风阻系数。

更大尺寸的车顶扰流板，可以对车顶流过的空气进行有效引导和控制，提升车辆行驶稳定性的同时降低风阻。

后风挡两侧的空气导流板，能引导气流，减少车尾的乱流，降低风阻。

全新宝马X3车身上每一道曲线、每一个棱角，都经过了严格的空气动力学风洞测试。车身简洁清晰的线条和完整而连贯的表面，能让空气顺畅无阻地通行。

符合流体力学的鱼鳞式渐进车身设计，在前翼子板、前门板、后门板相邻接缝依次设计0.5 - 0.8毫米的内收尺寸落差，进一步有效降低风阻、减少噪音。

这些空气动力学设计相互配合，使得海外版全新宝马X3风阻系数仅为0.27，达到同级领先水平，带来更好的操控和燃油经济性，有效提升了行驶效率。

宝马X3新款外观的空气动力学设计真的相当出色。