哪个国家的汽车品牌最先使用 ESP？

德国博世公司与戴姆勒合作，于 1995 年率先在奔驰 S 级上应用了 ESP（电子车身稳定系统）。

在此之前，博世和戴姆勒各自为提升车辆稳定性努力，从 1992 年双方专家开始合作，1997 年 ESP 系统取得关键突破，之后奔驰决定将其作为全部车辆的标配，其他汽车制造商纷纷效仿。

ESP 系统能通过分析各传感器传来的车辆行驶状态信息，向 ABS、ASR 发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡。比如后轮驱动汽车转向过多时，ESP 会刹慢外侧前轮稳定车子；转向过少时，会刹慢内后轮校正行驶方向。

ESP 系统主要由控制单元及多种传感器组成，包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等，还结合了防抱死制动系统 ABS 和牵引力控制系统 TCS。

在道路潮湿、结冰、避让障碍物或高速过弯等情况下，ESP 会介入避免车辆失控。统计显示，ESP 可避免高达 80％的侧滑事故。

截至目前，博世已生产交付超 2.5 亿套 ESP 系统，全球新车装配率达 82%。不少国家已将 ESP 作为新车强制安装配置，它与安全带和安全气囊并称为车辆最重要的救生装置。

在我国，像比亚迪唐、上汽通用五菱宝骏 530、长安 CS55、东风风神 AX7、广汽传祺 GS5、哈弗 F7、吉利缤越、奇瑞瑞虎 5x、上汽荣威荣威 RX5、WEY VV6 等众多热销 SUV 车型均全系配备 ESP，提升了车辆的安全性和操控性。