从驾驶质感角度，电车的100匹马力相当于油车多少马力带来的驾驶感受？

从驾驶质感角度，电车的100匹马力与油车的对应马力很难简单量化比较，大致相当于油车120 - 150匹马力带来的驾驶感受。这是因为电车电动机低转速就能达到最大扭矩，起步和加速阶段动力表现通常更优，所以在日常驾驶中能带来类似油车更高马力的驾驶体验。而油车在转速高时才提供较大马力，低速扭矩输出低，起步和加速相对较慢。二者动力输出特性有别，驾驶质感自然不同。

在起步阶段，电车凭借电动机的特性，100匹马力就能瞬间释放强大扭矩，车辆轻快地冲出去，那种干脆利落的感觉，恰似油车120 - 150匹马力全力起步时的迅猛。比如在城市路口绿灯亮起的瞬间，电车往往能一马当先，迅速将速度提升起来。

加速过程中，电车的动力输出也较为线性和平顺，没有明显的换挡顿挫。这使得加速体验连贯且持续，如同油车在高挡位下以较高马力平稳加速的状态。相比之下，油车在加速时，需要经历换挡过程，动力输出会有短暂的中断，在同等加速感受上，就需要更高的马力来弥补换挡带来的动力损失。

然而，在高速行驶阶段，情况又有所不同。电车的马力在高速时优势不再明显，由于受到电池容量、电机散热等因素的限制，其动力持续输出能力会有所减弱。而油车在高速行驶和加速时，随着发动机转速的提升，高马力的优势得以展现，动力储备更充足，再加速能力更强。

综上所述，从驾驶质感角度，电车的100匹马力在起步和中低速加速阶段，能够带来类似于油车120 - 150匹马力的驾驶感受。但在高速行驶场景下，二者驾驶质感的差异就凸显出来。这种对比并非绝对，还会受到车型、调校等多种因素的影响。