10万以内混动汽车的保养费用高吗？

10万以内混动汽车的保养费用通常不高。混动汽车发动机负担较小，磨损率低，维修成本也相对较少，保养项目虽不比燃油车少，但费用可能仅比同级别燃油车高出10%-20%。而且，混动车型油耗低，电池和关键部件寿命长，进一步降低了长期保养成本。同时，国家对电池的政策扶持也减少了后顾之忧，整体来看保养费用在可接受范围内 。

从具体项目来看，在一些基础保养方面，混动汽车和燃油车区别不大。例如更换机油、机滤这些常规操作，两者的花费较为相近。然而，混动汽车毕竟有其独特的电力系统，像电池的检查与维护，也属于保养内容之一。不过在正常使用情况下，电池的衰减情况并没有想象中那么严重，只要按照厂家规定的保养周期和方法进行维护，一般不会出现大的问题。

车险方面，混动汽车年均保费会比燃油车多1000多元，这主要是因为其动力系统相对复杂，维修成本理论上更高一些，但这也并非是一个难以承受的差距。

以一些热门车型为例，10万以内的比亚迪秦 PLUS DM-i 作为插混家轿，在保养费用上就展现出了一定优势。由于其发动机工作时间相对传统燃油车减少，发动机相关部件的磨损降低，这部分的保养费用也就随之减少。还有吉利帝豪 L HiP 等车型，同样在混动系统的加持下，整体保养费用保持在较为合理的水平。

另外，纯电动行驶1万公里内基本无需大保养，换自动液约700元，比燃油车少约300元。一般新能源汽车保养费用在400元左右，首次保养通常免费。车辆里程达4万公里或使用2年，全面保养费用虽会稍高，但也并非高得离谱。不同品牌、价位的混动轿车保养费用会存在一定差异，但总体都在消费者可以接受的范围之内。

综上所述，10万以内混动汽车在保养费用上有着自身的优势。无论是日常的保养项目花费，还是长期的保养成本，相较于一些传统燃油车来说，都有着不错的性价比。消费者在选择这类车型时，无需过于担忧保养费用过高的问题，可以根据自己的实际需求和喜好放心选购。