最新10万以内MPV燃油车销量排行榜上，传统自主品牌和新势力品牌的占比如何？

在最新10万以内MPV燃油车销量排行榜上，并未明确给出传统自主品牌和新势力品牌的占比数据。从相关销量信息来看，在整个燃油MPV市场中，合资品牌与传统自主品牌表现更为突出，像丰田赛那、别克GL8、传祺M8等都是销量靠前的热门车型。而新势力品牌在这一细分领域的声量较小，暂未崭露头角。整体上，传统自主品牌在10万以内燃油MPV市场竞争中占据一定优势 。

从具体车型销量来看，传统自主品牌有不少车型表现可圈可点。例如五菱佳辰，作为10万级高性价比燃油MPV，在2月份排名大增56名，从66名攀升到第10名，销量也从11辆涨到1867辆，虽然这只是单月数据，但足以看出其在10万以内市场的潜力。还有风行菱智，2024年1 - 11月累计销量17033辆，在众多燃油MPV车型中排名第9位，为传统自主品牌在该领域增添了一份力量。

大通G50在2024年1 - 11月销量为13096辆，排名第11，也展现出传统自主品牌在MPV燃油车市场的竞争力。这些传统自主品牌车型凭借多年的技术积累、成熟的生产工艺以及对国内市场的深入了解，在价格亲民的10万以内市场，能够满足消费者对于空间、实用性等多方面的需求。

相比之下，新势力品牌由于发展时间较短，在技术研发、生产规模、销售网络等方面存在一定的局限性。燃油MPV市场又相对成熟，竞争激烈，新势力品牌想要从中脱颖而出并非易事。在目前能获取到的销量信息中，鲜少有新势力品牌在10万以内MPV燃油车领域有突出表现。

总结而言，在当前最新可获取信息涉及的10万以内MPV燃油车市场，传统自主品牌凭借丰富的产品线、成熟的市场策略以及消费者的认知度，占据着较为显著的优势。而新势力品牌虽然在整个汽车市场的新能源领域带来了新的活力，但在10万以内MPV燃油车这个细分市场，仍需时间来积累经验、提升产品竞争力，以争取更大的市场份额和更好的销量表现 。