10万以下续航400的电动车后期保养费用高吗？

10万以下续航400的电动车后期保养费用不算高。纯电动车无需发动机保养，保养项目和周期相对简单，一般1年或2万公里进行基本保养，3年保养费用约1500元。而且充电成本低，百公里耗电约13度，以每度电0.5元算，8年充电费约4000元。虽保险费用在3年周期内约10000元，略高于燃油车，但综合来看，整体保养费用仍在较低水平。

具体到不同车型，也有很多实际数据支撑这一结论。比如几何E三年保养费用约2070元，平均下来每年约690元 ，这样的花费对于大多数车主来说，并不会造成太大的经济负担。哪吒V的月养车成本在500元以内，细水长流般的支出，让日常养车轻松不少。比亚迪海豚405千米时尚版每年保养费用不到700元，实实在在地展现出了低保养成本的优势。

从保养项目上看，在车辆行驶的前4万公里，主要以常规检查为主，单次工时费一般在100 - 200元。像是检查灯光是否正常、空调滤芯是否需要更换、刹车和轮胎的磨损情况以及底盘的状况等，这些都是保障车辆安全行驶的基础检查项目，费用较为亲民。而当车辆行驶里程达到4万公里后，通常需要更换齿轮油及一些易损件，整体保养花费大约在3000元左右。

再说说电池方面，大家不必过于担忧后期高昂的换电池费用。国标规定汽车动力电池循环500次后容量不低于初始的90%，循环1000次后不低于80%。就像比亚迪海豚采用的磷酸铁锂电池，理论上能续航2000次以上。而且随着技术的不断进步，电池成本在持续下降，即便在未来真的需要自费更换电池，价格也不会达到让人难以接受的程度。

此外，电动车的保养周期也相对友好，多数车型是2万公里或1年进行一次保养，这大大减少了车主往返维修店的时间和精力成本。很多电动车首次保养还是免费的，这也在一定程度上降低了养车的前期成本。

综上所述，10万以下续航400的电动车在后期保养费用上确实有着明显的优势。无论是相对简单的保养项目和周期，还是较低的充电成本，亦或是稳定的电池性能及不断下降的电池成本，都使得其后期保养费用维持在一个较低的水平，对于预算有限又有出行需求的消费者来说，是一个性价比很高的选择 。