10万以下混动汽车排名中的车辆，后期保养成本高吗？

10万以下混动汽车排名中的车辆，后期保养成本通常不算高。一方面，混动车发动机负担小、磨损率低，维修成本相对较少，保养项目虽不比燃油车少，但保养费用可能仅比同级别燃油车高出10%-20%。另一方面，虽有电池维护和更换成本，但正常使用下电池衰减没那么严重，且国家有政策扶持。整体而言，其保养成本在可接受范围内。

从具体车型来看，像比亚迪秦PLUS荣耀版DM - i 55KM领先型，指导价7.98万元，纯电续航55km可让车辆在部分工况下纯电行驶，亏电油耗4.6L/100km。由于其具备纯电行驶能力，发动机的使用频率相对降低，这就进一步减少了发动机的磨损和保养需求。在常规保养方面，与同级别燃油车相比，并不会产生过多额外的费用。

五菱星光2024款共创版150进阶型，指导价9.98万元，可提供150km纯电续航。长距离的纯电续航意味着发动机的启动次数大幅减少，降低了发动机的保养成本。而且在整体的保养体系中，其保养项目和费用也遵循着混动车的一般规律，不会出现过高的情况。

此外，车险方面，虽然混动车年均保费比燃油车多1000多元，但这在整个后期使用成本中所占的比例相对有限。而且在电池方面，只要按照规范使用和保养，电池的寿命和性能能够得到较好的维持。国家的政策扶持也在一定程度上缓解了消费者对于电池维护和更换成本的担忧。

再看一些价格更为亲民的纯电小车，像五菱宏光MINIEV价格在3.28 - 9.99万，有120km、170km两种续航里程可选，小巧灵活停车方便，其维修保养也不贵。还有奇瑞QQ冰淇淋价格3.99 - 5.752万，配置丰富安全性不错；长安Lumin价格4.99 - 6.99万，尺寸有优势且副驾座椅支持快速收折。以长安新能源E-Pro为例，首保5000km或3个月免费，之后间隔10000km或6个月，三年保养总费用约1800元，小保养160元，整体保养成本十分经济。

综上所述，10万以下混动汽车排名中的车辆，后期保养成本在综合各方面因素后，确实处于较为合理的水平，对于预算有限的消费者来说，不仅购车压力小，后期的保养负担也相对轻松，能够满足日常出行的同时，在经济方面给予消费者足够的友好度 。