10万以下混动车的后期保养费用高吗？

10万以下混动车的后期保养费用并不高。一方面，混动车发动机负担小、磨损率低，维修成本相对较少，油耗也低。而且其保养项目虽不比燃油车少，但费用仅比同级别燃油车高出10%-20%。另一方面，虽有电池维护和更换成本，但正常使用下电池衰减情况良好，国家还有相关政策扶持。再以深蓝S7为例，保养花费也较为亲民。所以整体来看，后期保养负担不大。

先从混动车发动机的优势说起，由于混动系统的加持，发动机不需要像传统燃油车那样时刻全力工作，在很多时候可以依靠电机驱动车辆，这就大大减轻了发动机的负担。发动机工作强度降低，内部零部件的磨损自然也就随之减少，出现故障的概率也降低了，维修成本也就相应变少。同时，油耗低这一特性，不仅在日常使用中为车主节省了加油的开支，长期算下来也是一笔不小的费用。

在保养项目方面，虽然混动车和燃油车项目数量上相差不大，但是从费用层面分析，仅仅比同级别燃油车高出10%-20%。这意味着，在车辆保养上，并不会因为是混动车就需要额外支出高昂的费用。

而对于电池维护和更换成本这一大家普遍关心的问题，其实在正常使用情况下，电池的衰减情况并没有想象中那么严重。如今的电池技术不断进步，电池的质量和稳定性都有了很大提升。并且，国家对混动车的政策扶持也在一定程度上缓解了电池方面可能产生的高额成本压力。

就拿长安深蓝S7来说，纯电版首保在5000km，主要进行三电系统常规检查，配件价格70 - 300元不等，更换周期在10000 - 40000km左右。若以三年行驶60000km计算，保养总费用约2100元，平均每年约700元。增程版在纯电版基础上增加1.5L发动机维护项目，参考相近发动机车型三年六万公里保养花费约5880元，平均每年约1960元。而且深蓝S7增程200max版本购车时厂家还赠送三包政策6年12万公里免费保养。这无疑进一步降低了车主的后期保养成本。其油电混动车型纯电部分保养费用低，增程部分发动机运行时间少，保养频率不高，即便自费也就几百元。

综上所述，10万以下混动车在发动机维修成本、保养项目费用以及电池维护等方面都有着各自的优势，再结合具体车型如深蓝S7的保养情况来看，这类混动车的后期保养费用确实不算高，对于预算有限又想体验混动技术优势的消费者来说，是一个性价比不错的选择。