10万以下增程式电动汽车的动力性能怎么样？

10万以下增程式电动汽车的动力性能总体不错，能够满足日常出行需求。增程式电动汽车主要依靠电动机驱动，天生具备启动扭矩大、加速性能强的优势。在城市道路行驶时，电机驱动可使车辆起步和中低速动力输出迅速，推背感明显。而且，即便是在低电量时，增程式电动汽车还有增程器持续供电，动力也不会受到太大影响，依然能保持良好的动力性能。

以长安深蓝SL03增程版为例，这款在降价后14.99万起步的车型，虽然略超10万预算，但因其接近预算且动力性能表现突出值得一提。它采用1.5L发动机作为增程器，最大功率为70kW，后置永磁同步电机的最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m 。实际驾驶体验中，该车起步迅速，加速性能充沛，官方数据百公里加速时间仅为7.5秒，在高速上超车也显得轻松自如。在动力输出的过程中，增程器与电机配合默契，在城市模式下，当电池电量低于18%时，增程器才会启动；当电量高于18%时，更多采用纯电驱动模式。在起步加速阶段，当速度超过40km/h时，增程器将介入，从而提高动力系统效率，保证驾驶的平顺性。

此外，增程式电动汽车动力输出平稳，在爬坡和载重等特殊路况下，动力也有一定保障。在整个驾驶过程中，不会出现动力突兀的情况，驾驶质感较好。这得益于其动力系统的合理布局与协同工作，增程器不直接参与动力输出，而是专注于发电，为电机持续稳定地提供电力支持，使得车辆无论是在平坦道路还是复杂路况，都能以稳定的姿态前行。

而且，增程式电动汽车在高速行驶时，动力储备充足。当需要超车或者再加速时，响应迅速，能够快速提供所需动力。就像在高速公路上，车辆可以轻松地从较低时速提升至较高时速，并且整个过程中动力输出源源不断，让驾驶者信心十足。

综上所述，10万以下（及部分接近10万预算）的增程式电动汽车，凭借电动机驱动的先天优势以及增程器的协同工作，在动力性能方面展现出启动快、加速强、输出稳、特殊路况有保障等特点，能够为驾驶者带来良好的驾驶体验，无论是日常通勤还是偶尔的短途出行，都可以轻松应对。