10万以下增程式电动汽车后期保养费用高吗？

10万以下增程式电动汽车后期保养费用通常不算高。增程式电动汽车保养项目与传统燃油车有相似之处，不过其电动驱动系统相对简单，这部分保养费用可能较低。像深蓝SL03、岚图FREE等车型，给出的保养费用数据都表明，增程式电动汽车保养成本相比同价位燃油车更具优势。不过，电池组的检查维护虽常规花费不多，但故障或更换时费用较高 。

具体来看，在一些常见保养项目上，增程式电动汽车有着成本优势。比如机油和滤清器的更换，由于增程式电动汽车的发动机运转时间相对传统燃油车少，机油的消耗和滤清器的损耗也会降低，更换周期可能会延长，这无疑能为车主节省一笔开支。像刹车片这类易损件，其磨损程度主要取决于车辆的使用频率和驾驶习惯，增程式电动汽车在这方面与传统燃油车并没有本质区别，但整体保养体系下的综合费用依然可能保持在较低水平。

以深蓝 SL03 为例，预计三年保养费用约为 5880 元，平均每年约 1960 元。增程版在纯电版基础上虽增加了 1.5L 发动机维护项目，但纯电版三年六万公里保养费用预计约 1700 元，平均每年约 566 元，发动机三年六万公里保养费用约 4180 元 ，整体费用的分配较为清晰合理。再看岚图 FREE 增程式车型，假设一年行驶 2 万公里，增程和纯电各占一半，三年保养总费用约 4000 元，平均每年 1333 元，这样的花费确实是比较经济实惠的。

然而，不能忽视的是电池组的问题。虽然在正常使用情况下，电池组的寿命相对较长，定期检查和简单维护的费用并不会给车主带来太大负担。但一旦电池组出现严重故障或者达到使用寿命需要更换时，高昂的费用可能会让不少车主感到压力。因为电池组作为电动汽车的核心部件，其技术含量高、制造成本大，所以更换成本也水涨船高。

综上所述，10 万以下增程式电动汽车在后期保养方面，除开电池组可能出现的高额维修更换费用外，整体的保养费用通常是比较亲民的，相比同价位燃油车有着一定的优势，能够为车主在长期使用过程中节省开支。不过在购车时，车主也可以向经销商详细了解保养计划和费用等相关信息，做好全面的规划，以便更好地应对后期的保养问题。