十万左右动力强的电车在加速性能上能媲美哪些燃油车？

十万左右动力强的电车在加速性能上能媲美一些低排量的家用燃油车。电车的动力输出特性与燃油车有所不同，电车电机能在低转速时就输出最大扭矩，起步加速响应迅速。比如零跑T03主销版本实测0-100km加速能跑出9.97秒，这样的成绩在一些1.5L左右的燃油车面前不落下风。像五菱星光部分车型也有着不错的动力参数，在加速上能与一些同价位燃油车一较高下 。

再看比亚迪元EV360，最大功率可达218马力，这样的动力数据对于一款十万左右的车来说相当可观。在实际加速过程中，其凭借较大的功率输出，能在短时间内实现速度的快速提升，这种加速能力足以媲美一些传统1.6L - 1.8L的燃油车。在城市道路的起步和中低速加速阶段，元EV360能够迅速地做出响应，轻松超越大部分同价位燃油车。

还有五菱缤果SUV五座版，虽然它的电机功率不算特别大，为75千瓦，但它在0到50公里/小时加速仅需3.7秒。在城市的短途行驶、频繁启停的路况下，这个加速能力就显得尤为突出。这一加速成绩可以和不少搭载1.0T - 1.2T发动机的燃油车相媲美，在城市的大街小巷穿梭时，五菱缤果SUV五座版的加速优势能够得到很好的体现。

另外，领克Z20虽预售价在14.60 - 16.10万元，略高于十万元的预算，但作为新十万级纯电车，其单电机后驱，最大功率250kW，0 - 100km/h加速仅需5.3秒的成绩相当亮眼。这样的加速性能已经可以和一些高性能的2.0T燃油车相提并论，在动力输出的强劲程度和加速的迅猛感上，领克Z20有着独特的优势。

综上所述，十万左右动力强的电车凭借其独特的动力输出特性，在加速性能方面确实能够在不同程度上媲美一些低排量家用燃油车以及部分高性能燃油车。无论是在城市的日常通勤还是偶尔的激烈驾驶需求中，这些电车都展现出了出色的加速能力，为消费者提供了更多的选择。