十万左右爬坡有力的车，在高原地区爬坡性能会受多大影响？

十万左右爬坡有力的车，在高原地区爬坡性能会受到一定影响，但具体程度因车而异。高原地区空气稀薄、气压低，会导致车辆进气量减少，影响发动机动力输出，毕竟发动机动力输出与进气量成正比。不过，不同车型应对方式有别，柴油车动力强劲受影响相对小些，汽油车动力相对较弱受影响较大。但只要合理驾驶，如降档、加大油门等，也能较好应对爬坡。

像哈弗H5就是一款价格在10万元左右且爬坡能力不错的车型。它作为一款实用的越野车，不仅价格亲民，而且耐用可靠，维修也较为方便。在平原地区，它凭借自身的动力系统和越野性能，爬坡表现出色。然而到了高原地区，由于空气稀薄的客观条件，其进气量同样会有所减少，动力输出也会受到一定程度的削弱。不过，哈弗H5本身相对强劲的动力基础，使其在高原爬坡时，尽管性能有所下降，但相较于一些动力更弱的车型，依然能够保持一定的爬坡能力。

再看深蓝G318，虽然没有明确表明其价格在十万左右，但在爬坡性能方面表现卓越。在川西高原爬坡测试中，面对坡度陡峭、路面布满碎石以及高原低氧等恶劣条件，它能从容应对，稳定攀爬至坡顶。即便遇到交叉轴等复杂路况也姿态稳定。这得益于它的超级增程系统和全工况四驱，四驱车型前电机最大功率131kW，后电机185kW，系统总功率316kW 。即便在高原地区，这样强大的动力系统也能保证它在一定程度上克服进气不足带来的影响，不过，空气稀薄的大环境还是会让其动力输出不能达到在平原地区的最佳状态，爬坡性能也会稍有折扣。

汽车在高原上爬坡无力，除了进气不足这个关键因素外，其实并非主要因为缺氧，毕竟现在发动机有电子控制系统会自动调整喷油量和点火时间；油品质量通常也不是问题，按国家标准的汽油标号能满足发动机要求，在高原上加高标号汽油可能只是增加油耗。

总之，十万左右爬坡有力的车在高原地区爬坡性能虽会受到影响，但车辆自身的动力基础、驱动系统等因素都会让影响程度有所不同。同时，驾驶者合理的驾驶操作，比如降低档位增加扭矩、加大油门提高进气量等，也能在一定程度上缓解高原爬坡时动力不足的状况，帮助车辆更好地完成爬坡。