15万以内选择国产车和合资车，后期的维修保养成本差别大吗？

15 万以内选择国产车和合资车，后期维修保养成本差别不能一概而论。国产车零部件采购成本低，配件和服务价格亲民，工时费也普遍较低，维修周期相对短；不过部分高端定位车型保养成本不低。合资车采用先进技术和高品质零部件，一些车型质量可靠，保养维修次数可能少，但部分车型保养成本较高，且进口零部件供应周期可能影响维修进度。总之，二者各有特点，需综合多方面因素考量 。

从零部件采购成本来看，国产车具有先天性的优势。由于国内完善的工业体系和成熟的供应链，国产车在零部件采购方面能够以较低的价格获取所需部件。这使得在维修保养时，配件的价格自然也就更为亲民。像奇瑞、比亚迪等众多国产汽车品牌旗下的部分车型，小保养费用往往只需几百元。而且，国内配件市场供应充足，竞争激烈，进一步拉低了配件的价格。同时，国产车的工时费普遍低于合资车，因为国内零部件供应和维修技术日益成熟，维修工人的熟练程度较高，能够更高效地完成维修保养工作，从而降低了工时成本。

然而，国产车并非所有车型的后期维修保养成本都低。一些定位较高的车型，为了追求更好的性能和品质，在零部件的选用以及技术配置上会采用更高级的标准，这就导致了其保养成本并不低。例如领克01，作为一款定位较高的国产车，其保养成本相对就比较可观。

再看合资车，一般来说它们采用了较为先进的技术和高品质的零部件。这使得部分合资车型在质量方面表现可靠，性能也较为出色，在使用过程中保养和维修的次数可能相对较少。从长远的角度来看，整体的保养费用或许会更加实惠。但不可忽视的是，部分合资车型由于使用了进口零部件，这些零部件不仅价格昂贵，而且供应周期较长。一旦车辆需要维修，等待配件的时间可能会影响维修进度，导致维修周期变长。比如大众探歌，其保养成本相对就比较高。

此外，不同车型的保养项目和周期也会对后期维修保养成本产生影响。以自主紧凑级SUV里的瑞虎5、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等车型为例，在行驶7.5万公里时，它们各自的保养费用都有所不同，这充分说明了即使同属国产车范畴，不同车型的后期保养成本也存在差异。合资车亦是如此，不同品牌、不同型号之间的保养成本也各有高低。

综上所述，在15万以内选择国产车和合资车，后期维修保养成本受到品牌、车型、保养项目、周期、地域等诸多因素的综合影响。国产车在整体上具有配件价格低、工时费少等优势，但部分高端车型成本较高；合资车虽有质量可靠、维修次数可能少的优点，但部分车型因进口零部件等因素导致保养成本高、维修周期长。消费者在购车时，应充分了解意向车型的具体情况，结合自身需求和预算，综合考量后做出合适的选择 。