自制V2发动机的基本工作循环原理是什么？

自制 V2 发动机若为二冲程，其基本工作循环原理是通过活塞在气缸内的往复运动实现做功，包含两个行程。在第一冲程，活塞自下止点向上移动，关闭气孔后压缩混合气，进气孔露出时可燃混合气流入曲轴箱；第二冲程，活塞接近上止点时火花塞点火，燃气膨胀推动活塞下移做功，进气孔关闭，曲轴箱内混合气被压缩，活塞接近下止点时排气孔、换气孔依次开启进行换气。

在第一冲程中，活塞自下而上的运动是整个循环的起始。当活塞缓缓向上攀升，原本开放的三个气孔会被逐一关闭，此时气缸内的混合气就如同被关进了一个密闭的“小房间”，随着活塞的持续上升，混合气被不断压缩，压力和温度也在逐渐升高。而在这一过程中，进气孔露出，就像是打开了一扇“补给门”，新鲜的可燃混合气顺势流入曲轴箱，为后续的工作准备好“粮草”。

进入第二冲程，当活塞压缩到上止点附近时，火花塞就如同一位精准的“点火师”，适时地点燃可燃混合气。刹那间，混合气剧烈燃烧，燃气迅速膨胀，强大的力量推动活塞向下移动，这一过程实现了将热能转化为机械能，从而对外做功。与此同时，进气孔关闭，曲轴箱内的空间被封闭，里面的可燃混合气也开始被压缩。当活塞接近下止点时，排气孔率先开启，废气如同脱缰的野马般冲出气缸，随后换气孔也打开，受到预压的可燃混合气迫不及待地冲进气缸，将剩余的废气彻底驱除，完成整个换气过程。

总的来说，自制 V2 二冲程发动机通过这两个紧密相连的冲程，不断重复压缩、点火、做功、换气的过程，就像一个不知疲倦的舞者，在机械的舞台上持续演绎着动力的乐章，源源不断地输出动力，为车辆或其他设备提供前行的能量 。