汽车厂商更倾向于采用est还是cltc来标注续航？

汽车厂商更倾向于采用CLTC来标注续航。相较于其他续航测试标准，CLTC有其独特优势。它是中国汽车行驶工况内容，自2021年10月1日正式实施，覆盖范围广泛，能更全面地反映国内复杂的交通状况。虽然它也存在忽视高速等环境能耗损失的情况，但综合来看实用性较强。并且未来趋势是向CLTC统一，2025年后乘用车试验工况标准或都为此，所以受厂商青睐 。

首先，从市场适应性角度而言，CLTC是基于我国实际交通状况制定的标准。我国的交通环境复杂多样，城市拥堵、郊区道路、不同的驾驶习惯等因素交织。CLTC在制定过程中充分考虑了这些情况，其测试工况能够更好地贴近国内消费者日常的驾驶场景。对于汽车厂商来说，采用CLTC标注续航，可以让消费者更直观地了解车辆在国内实际使用中的续航表现，增强消费者对产品续航能力的信任，从而促进产品的销售。

其次，政策导向也起到了关键作用。随着2025年所有乘用车试验工况标准可能统一为CLTC这一趋势的明确，汽车厂商提前采用CLTC标注续航，能够更好地适应未来的政策要求，避免后期因标准变更而带来的一系列调整成本。这不仅有利于企业的长期规划，也有助于在政策框架内更稳定地发展。

再者，与其他标准相比，虽然CLTC存在忽视高速等环境能耗损失的小瑕疵，但整体上它能在多种常见工况下为消费者提供一个相对准确的续航参考。不像NEDC测试时间短，没有充分考虑多种实际情况，CLTC在实用性和代表性上更胜一筹。

综上所述，无论是从市场适应性、政策导向，还是自身的实用性来看，CLTC都展现出独特的优势，这使得汽车厂商在标注续航时，更倾向于采用CLTC这一标准。