法拉利 Italia 采用了怎样的悬挂系统？

法拉利 Italia 的悬挂系统相当出色。

前悬挂采用全新双叉骨结构，下叉骨为 L 形，后向臂更长，能提升纵向柔韧性，增强汽车吸收震动的能力，减少悬挂噪音，还可增强横向刚度，改善操控性能。

后悬挂为新型多连杆结构，与轮胎研发相结合，提升了整体纵向刚度，减少车身侧倾，让工程师实现更直接的转向齿比，驾驶感受更迅速灵敏。

此外，还配备了第二代 Magnetorheological 悬挂控制减震器系统，改良后的 ECU 输入时间缩短，减震器阻尼力输出更快，内部装有新型活塞连杆衬套，减少内部摩擦，能更精准控制轻微震动，提升驾驶舒适度。