问界新M5 Ultra的悬挂系统参数是怎样的？

问界新M5 Ultra前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。双叉臂式独立悬挂结构精妙，上下两个叉臂能从多方向有力支撑车轮，高速过弯等工况下可抑制车身侧倾，保障轮胎接地与摩擦力。多连杆式独立悬挂由三根或以上连杆组成，能精准约束车轮轨迹，过滤震动，营造舒适驾乘环境。搭配全铝合金底盘，车辆综合性能出色。

具体而言，该车前悬挂为四球头双叉臂式独立悬挂，这种设计在应对复杂路况时，能更加精准地控制车轮的转向和姿态。在高速行驶中，双叉臂悬挂能有效减少车辆的侧倾幅度，让车身保持稳定。比如在快速变道时，车身不会出现大幅度晃动，驾驶者可以轻松掌控车辆行驶方向。

后悬挂采用H臂多连杆独立悬架，这种布局可以更好地适应不同路面状况。在经过坑洼路面时，多连杆悬挂能快速调整车轮的位置，确保车轮与地面的接触始终良好，从而减少车内的颠簸感，让乘客仿佛置身于平稳的环境中。

此外，问界新M5 Ultra的全铝合金底盘发挥了重要作用。它质量更轻，不仅提升了车辆的操控灵活性，还为悬挂系统提供了坚实的支撑。而且，该车控制臂弯矩降低15%-20%，提升了20%抗冲击能力。其渐进式多腔体缓冲块设计使垂向冲击能有效降低10%-15%，进一步优化了车辆的减震性能。

总之，问界新M5 Ultra的悬挂系统参数经过精心调校，双叉臂与多连杆悬挂的组合，搭配全铝合金底盘以及优秀的缓冲块设计，让车辆在操控性与舒适性方面达到了出色的平衡，无论是激烈驾驶还是日常通勤，都能为驾驶者和乘客带来卓越的体验。