AMT和AT变速箱有什么区别？

AMT和AT变速箱在结构、功能、效率及应用方面均有明显区别。结构上，AT由滑阀箱、油泵等众多部件组成，还连接液力变矩器；AMT本质是带自动控制功能的手动变速箱，结构更简单。功能方面，AT换挡平顺冲击小，AMT换挡冲击相对大些。效率上，AT因液力传动效率低，AMT则等同于手动变速箱，传动效率高。应用中，AT多在工程车等，AMT在卡车上应用广泛 。

先来说说结构。AT变速箱就像是一个复杂而精密的机械王国，滑阀箱、油泵、离合器等众多部件相互协作，液力变矩器更是其关键特色，宛如一个能量中转站，巧妙地将发动机的动力进行转换和传递。而AMT变速箱，它保留了手动变速箱的精髓骨架，只是在其上加装了微机控制自动变速系统，如同给手动变速箱请了一位智能助手，整体结构简单直接，没有那么多复杂的弯弯绕绕。

功能方面，AT变速箱以其出色的换挡平顺性著称，在行驶过程中，挡位的切换悄无声息，如同丝绸滑过肌肤，特别是在低速行驶时，能为驾乘者带来极致的舒适体验。同时，输入端的液力变矩器能够放大扭矩，让车辆在重载起步时也能轻松应对。AMT变速箱曾经换挡冲击较大的问题，随着电控技术的发展已得到改善。它拥有较多的档位数，能更好地适应各种复杂工况，虽然换挡冲击依然存在，但也为驾驶者带来了别样的操控乐趣。

效率层面，AT变速箱由于采用液力传动，就像在动力传递的道路上设置了重重阻碍，能量在传递过程中大量损失，效率大打折扣。而AMT变速箱，如同一条畅通无阻的高速公路，动力能够高效传递，动力损失极小，经济性更胜一筹。

在应用场景上，AT变速箱多应用于对舒适性要求较高的工程车、客车等。AMT变速箱凭借结构简单可靠、维修保养方便的优势，在卡车领域广泛应用，更能适应国内复杂的运输工况。

总之，AMT和AT变速箱各有千秋。AT舒适平顺，适合追求极致驾乘体验的场景；AMT高效实用，在对成本和维修便利性有较高要求的领域表现出色。消费者可根据实际需求和偏好来选择适合的变速箱。