驻车制动系统的工作原理是什么？

驻车制动系统主要通过机械装置或电子控制来锁住车轮，防止车辆移动。机械式驻车制动，通常借助钢丝等机构联动后轮刹车卡钳，拉起手刹时卡钳压紧刹车片实现制动。电子式则是开启驻车开关后，电机驱动相关机构控制卡钳动作。它们本质都是利用非旋转部件与旋转部件间的摩擦力，达成车辆停车时的稳定，保障车辆停放安全 。

机械式驻车制动，简单直接且历史悠久。当你拉起手刹时，这一动作会带动连接后轮刹车卡钳的钢丝，让卡钳产生位移。卡钳如同有力的大手，紧紧将刹车片压在车轮的刹车盘上。刹车盘随着车轮一同旋转，而刹车片被卡钳固定，二者间强大的摩擦力迅速让车轮停止转动趋势，从而实现驻车目的。在一些老旧车型或是注重机械纯粹感的车辆上，机械式驻车制动依然广泛应用，它给予驾驶者最直观的操作体验。

电子式驻车制动是科技发展的产物，为驾驶带来更多便利。开启驻车开关，电子信号便会传递给电机，电机驱动钢丝等类似机构，控制后轮刹车卡钳，使刹车片与刹车盘紧密贴合，实现驻车。电子手刹不仅集成了传统驻车制动功能，还与车辆其他电子系统紧密相连。比如自动驻车功能，按下 AUTO HOLD 按钮，在停车时车辆会自动保持制动状态，无需驾驶者一直踩着刹车，起步时系统又会自动解除制动，避免坡道溜车等情况发生。

总之，驻车制动系统无论是传统的机械式，还是先进的电子式，都是保障车辆安全停放、辅助驾驶的重要组成部分。它们基于相同的摩擦力原理，却以不同的实现方式，在汽车发展的不同阶段发挥着关键作用，为驾驶者提供可靠的停车保障。