不同品牌的主动刹车系统有哪些差异？

不同品牌的主动刹车系统在技术、传感器、算法等方面存在差异，导致其效果各不相同。比如奥迪Q5L配备两个毫米波雷达和单眼摄像头，能较准确定位静态物体；沃尔沃XC60堪称标杆，通过所有测试项目且达最高速度，AEB启动时安全带还会强力约束。奔驰凭借高精度传感器和先进算法精准判断碰撞风险，宝马则依靠多传感器融合与高效制动提升安全性和舒适性。各品牌主动刹车系统各有特色，为驾乘者带来不同的安全保障 。

凯迪拉克将主动刹车等多种主动安全功能集成于CUE系统中，该系统的表现可圈可点。丰田的Safety Sense P系统，依靠高性能传感器来保障检测精度，为自动刹车提供可靠的数据支持。本田的Honda Sensing系统，自动刹车效果良好，在应对各种复杂路况时也有着不错的表现。奥迪的Pre Sense系统在障碍物检测和制动反应方面十分出色，能迅速对潜在危险做出响应。

国内品牌在主动刹车系统方面也不遑多让。名爵HS的主动刹车表现优异，除车对车静态识别稍弱外，其他项目基本都能达到满分标准，还荣获双料五星安全认证。腾势N7在夜间AEB测试中脱颖而出，其腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统的AEB能在60km/h状态下启动，未来高阶智驾版更是可实现80km/h及以上。

在20万元以下车型中，各品牌的主动刹车系统差异也较为明显。日产官方数据显示在10 - 80km/h范围内可实现相应功能；本田经民间测试，低速时启用主动刹车效果较好，高速时仅作提示，最佳表现区间在20 - 30km/h之间；吉利城市预碰撞系统在不同车速下有着不同触发机制；福特官方数据表明在50km/h以内能有效发挥作用；而马自达、现代、长安、别克、大众官方则没有详细说明相关情况 。

总之，不同品牌的主动刹车系统各有千秋。消费者在购车时，应充分了解各品牌主动刹车系统的特点，结合自身的驾驶习惯和需求，做出最合适的选择，让这一安全配置更好地保障出行安全 。