高阶智能驾驶系统的成本大概是多少？

高阶智能驾驶系统的成本因方案和配置不同而有较大差异，从数千元到数万元都有。比如大疆车载推出的方案，最低7000元便可实现城市领航，其硬件成本约5000元和7000元的高阶智驾方案，预计用于8 - 25万车型；四维图新基于自研的舱行泊一体方案，成本可控制在2000元以内。而华为ADS高阶智能驾驶辅助选装价格为3.6万元，特斯拉FSD海外选装价6.4万元。可见，其成本跨度较大 。

大疆车载的“成行平台”可谓是智能驾驶领域的一股清流，仅用惯导立体双目+BEV算法，就完成了功能全面的高阶智能驾驶系统，基础版方案7V 32TOPS整体成本只有五六千。其推出的“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，以相对亲民的价格，为15万元级别的乘用车带来全国都能开的城市领航功能，加速了高阶智能驾驶的普及。

四维图新的舱行泊一体方案同样令人瞩目，基于自研的“AC8025芯片+地平线征程3”，将成本控制在2000元以内，最初针对10万元级车辆，如今5万元的车也能标配，让更多低价位车型有了搭载高阶智能驾驶系统的可能。

相比之下，华为和特斯拉的选装价格相对较高。华为ADS高阶智能驾驶辅助选装价格3.6万元，特斯拉FSD海外选装价6.4万元，这在一定程度上限制了其在更多车型上的普及。不过，这也反映出不同品牌和方案在技术研发、功能特性等方面的差异。

还有毫末智行的高阶智驾方案达到千元级，鉴智机器人高速NOA方案PhiGo Pro全套成本低于4000元。为控制成本，一些方案选择去高精地图、去激光雷达，但这也会带来软件开发成本的增加。

总之，高阶智能驾驶系统成本的多样化，反映了当前智能驾驶领域的快速发展和变革。随着技术的进步和市场的竞争，未来高阶智能驾驶系统的成本有望进一步降低，让更多消费者能够享受到这一先进技术带来的便利与安全。