目前智能驾驶汽车的法律监管存在哪些空白和难点？

目前智能驾驶汽车的法律监管存在诸多空白和难点，涵盖准入与登记、接管义务、商业化运营、网络安全、交通违法责任等多方面。缺乏统一产品标准使车辆进入市场受阻，不同等级智能网联汽车驾驶人义务规定存在逻辑矛盾，商业化运营突破现行法限制困难重重，网络安全数据保护有漏洞，交通事故责任归属尚无定论。这些空白和难点制约着智能驾驶汽车行业的健康发展 。

在准入与登记环节，相关产品标准仍在紧锣密鼓地研制中，这导致智能驾驶汽车缺乏明确的入市准则。国外虽有各自规定，但也并非尽善尽美。《深圳条例》虽进行了地方立法尝试，可在准入方面更加审慎，删减了一些内容，使得这一进程依旧面临挑战。

接管义务与最小风险运行原则同样复杂。不同等级的智能网联汽车，驾驶人义务差异较大，制度内部存在逻辑上的悖论。生产者责任虽有所强化，但事故数据存储期限较短。此外，车辆所有人和管理人还肩负着定期维护与安全检验的义务，执行起来难度不小。

商业化运营层面，我国智能网联汽车的商业化落地之路布满荆棘。多数城市尚未突破现行法律的限制，尽管《深圳条例》取得了一定突破，可整体而言，要实现大规模商业化运营，还有很长的路要走。

网络安全与数据保护也存在隐患。《深圳条例》对监管部门职责和企业安全保障义务有所规定，但政府监管平台的数据安全问题却未涉及，这无疑是一个亟待填补的空白。

交通违法行为与责任承担更是立法空白区。智能网联汽车发生交通事故后的责任归属尚无明确法律规定，现行法律难以适用于高级别智能网联汽车事故，不同国家和地区的规定也不一致，学术界亦是众说纷纭。《深圳条例》虽根据有无驾驶人划分责任，但生产者能否抗辩仍值得探讨。

智能驾驶汽车法律监管的空白和难点是多维度的，准入、运营、安全等各方面的问题相互交织。只有尽快完善相关法律法规，填补这些空白，攻克这些难点，才能为智能驾驶汽车行业营造良好的发展环境，推动其稳健前行。