纯电动汽车保养时电池检测具体都检测哪些方面？

纯电动汽车保养时电池检测涵盖多方面。在动力蓄电池安全检测上，充电检测要关注电池温度（三元锂电池≤60℃，磷酸铁锂电池≤65℃）和电压，放电检测（仅营运车辆）需监测电池温度和电压稳定性，且电压均衡性要求单体电芯电压差≤0.3V，BMS显示电压与实际电压偏差≤1%。此外，还包括检测电池组情况、高压线束、连接线接口线路、冷却系统等，同时也会检测电池的衰减程度与容量 。

电池组检测也是重要一环。技术人员会深入了解电池的成组状况，精准测量其电压、电量以及温度，同时细致检查 CAN 总线通讯状态是否正常。这一过程如同医生对人体进行全面体检，确保电池组的各项“指标”都处于健康范围。

高压线束的检测同样不容忽视。要检测其导电性和绝缘性，因为这直接关系到车辆的用电安全。若高压线束出现问题，可能引发漏电等严重隐患，危及驾乘人员的生命安全。

电池连接线接口与线路的检查也必不可少。保养时，工作人员会仔细查看是否存在损坏、脱落或短路等情况。哪怕是细微的异常，都可能影响电池的正常工作，进而影响车辆性能。

电池冷却系统的检测也至关重要。保证其正常运转，才能有效降低电池在充放电过程中产生的热量，延长电池的使用寿命。毕竟，适宜的温度环境对电池的性能和寿命有着深远影响。

检测电池的衰减程度与容量也很关键。有多种方法可供选择，如自己计算、满充测试、官方渠道查询以及专业设备检测等。通过这些方法，车主可以了解电池的健康状况，提前做好应对措施。

总之，纯电动汽车保养时的电池检测是一项全面且细致的工作。每一个检测环节都紧密相连，关乎电池的性能、安全与寿命，最终影响着车辆的整体使用体验与可靠性。