新车3万公里时，必须要执行的保养项目都有什么？

新车行驶至3万公里时，必须执行的保养项目有机油机滤更换、刹车系统深度检测、空气滤芯与空调滤芯更换、火花塞更换（部分车型）、轮胎换位与动平衡。机油关乎发动机润滑，长期不换磨损大；刹车系统关系行车安全，需重点检测；空滤和空调滤芯堵塞会影响油耗和动力；特定车型3万公里需换火花塞；轮胎换位和动平衡可延长轮胎寿命，保障行驶稳定。

更换机油机滤是重中之重。汽车行驶3万公里后，机油中的油泥和积碳快达到临界值。不同类型的机油更换周期有别，全合成机油建议1万公里一换，矿物油则5000公里一换。若不及时更换，发动机磨损加剧，后续维修成本高昂。

刹车系统深度检测马虎不得。要着重检查刹车片的磨损程度，当刹车片厚度小于3mm时，就必须进行更换；同时，也要关注刹车油的含水量，一旦超过3%，在高温环境下刹车油容易沸腾，进而导致刹车失灵，严重威胁行车安全。

空气滤芯与空调滤芯堵塞会带来诸多问题。这两个滤芯堵塞后，会使汽车油耗大幅飙升15%，发动机的动力也会明显下降。所以行驶3万公里后，及时更换它们很有必要。

部分涡轮增压车型且使用普通火花塞的，在3万公里时需要更换火花塞。否则，车辆可能会出现缺缸、爆震等问题，影响驾驶体验与车辆性能。

轮胎换位与动平衡也不容忽视。前后轮胎由于受力和磨损情况不同，不定期进行换位和动平衡，车辆容易出现跑偏、爆胎等情况。轮胎的正常使用寿命一般在5 - 6万公里，要是侧面出现超过2mm的裂纹，那就得马上更换。

总之，新车行驶到3万公里时，这些保养项目都至关重要。它们从不同方面呵护着车辆，保证发动机稳定运行，提升驾驶安全性，降低油耗，延长车辆零部件使用寿命。车主们切不可忽视这些保养要点，让爱车始终保持良好状态。