比亚迪海豚降价对同级别车型有冲击吗？

比亚迪海豚降价对同级别车型有冲击。

从销量看，2023 年月均销量达 3 万辆，降价后起售价可能降至 9.68 万，价格优势明显。配置上也有升级，如前排 50 瓦手机无线充电、新增低风阻轮毂等。

与海鸥相比，其在动力性能和安全配置方面更优。元 PLUS 在海外表现出色，但在国内市场与海豚相比，综合性能和价格竞争力略显不足。

比亚迪海豚的降价让飞度面临巨大压力，从曾经年销过 10 万到如今月销量下滑。飞度在空间、配置、能耗比等方面不如海豚，且定价处于劣势。

此外，海豚降价也引来网友不满，被指诚意不足。比如 302km 续航版本实际是复活的鸡肋款还涨价，其他版本降幅不大，且独立悬架存在问题。

相比之下，ID.3 更具优势，如采用更高级的多摆臂式独立悬架，成本高效果好，驾控体验优，空间更宽敞。

不过，海豚也有自身优点，比如外观设计独特，前脸流线型，进气格栅镀铬装饰亮眼，车身线条流畅。内饰时尚简约，方向盘皮质材质，中控屏幕功能丰富，座椅材质仿皮且调节方便。发动机动力表现出色。

如今海豚又推出新款降价，低配版续航升级，中高配版降价且悬挂有优势，对比亚迪海豚销量或有积极作用，但能否恢复高销量还得看竞品和消费者意愿。