发动机正时皮带超过建议公里数换会有什么后果？

发动机正时皮带超过建议公里数更换，可能致使发动机运转不良，甚至报废。正时皮带都有规定的更换周期，若超过建议公里数仍不更换，出现老化断裂的几率大增。一旦皮带在运转中损坏，如牙齿掉落，会破坏发动机内部金属部件。而且皮带过紧或过松也有问题，过紧易断，过松会打滑、跳齿，造成汽车抖动、动力不足等，严重时损坏发动机。

通常来说，原车正时皮带很难支撑到20万公里，一般建议在行驶至8至10万公里时进行更换。要是超过10万公里还未更换，就应该定期检查。一旦到达20万公里仍不更换，皮带断裂的风险将大幅增加。当发动机正时皮带出现老化断裂却没有及时更换，发动机的运转状况会明显变差，严重时直接报废。

此外，发动机正时皮带损坏并非毫无预兆。如果出现发动机抖动严重、产生异常噪音、机油消耗加快、出现漏油现象等情况，很可能是正时皮带出现了问题。当这些情况出现后，若不及时更换正时皮带，发动机内部就会产生连锁反应，最终导致发动机报废。

并且，正时皮带过松不仅会打滑，造成配置正时滞后，导致汽车抖动、加油无力、动力不足、油耗增加，还可能跳齿，进而顶气门，损伤发动机。其最佳松紧度为当皮带被压下去有10mm松度，且能翻转90度，同时发动机正常运转无异响。

总之，发动机正时皮带超过建议公里数更换存在诸多隐患。为了确保发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命，车主们一定要严格按照建议的公里数及时更换正时皮带，切不可因小失大。