汽车冷却系统常见的故障有哪些？

汽车冷却系统常见的故障主要有以下几种：

一是冷却系统防冻液泄漏。包括散热器裂纹或穿孔泄漏、缸体水套损坏导致冷却水流失、进出水管损坏漏水、开关损坏并泄漏。解决方案是使用防漏剂堵漏，严重泄漏需更换散热器；水管破裂老化要更换新的；开关损坏导致防冻液泄漏则要更换开关。

二是发动机防冻液温度过高。原因有冷却水不足、风扇驱动皮带断裂或调整过松使冷却效果减弱、缸体水套和散热器结垢多散热性能下降、水泵工作不正常水循环不畅、散热器散热片倾倒或连接软管放气、水温表和传感器故障。排除方法是立即加冷却水，修理散热器漏水；调整风扇驱动皮带松紧度或换新皮带；清洁冷却系统除水垢；修理或更换水泵；检查出水管，修理散热片；修理或更换水温表和传感器。

三是发动机过热。可能是冷却液中的气泡阻碍水套壁散热，也可能是水垢降低散热能力并堵塞水路管道，影响冷却液正常流动。这会导致发动机零件受热膨胀，破坏配合间隙，影响气缸充气和功率，降低机油润滑效果。

四是腐蚀和泄漏。乙二醇对水箱有腐蚀性，防移动液防腐剂失效会腐蚀散热器、水套、水泵、管路等零件。

五是冷却液温度过低或升温缓慢。主要原因是节温器工作不良，冷却液温度指示装置失效，比如冷却液温度表或感应器损坏、冬季未关闭百叶窗或未采取车身保温措施、节温器漏装或阀门粘结不能闭合、冷车快怠速调整过低。诊断与排除方法包括检查百叶窗、水箱盖水流速度、水温传感器或表、电动风扇、节温器等。

六是冷却液消耗过多。故障现象是发动机有漏水，冷却液液面下降快，需常添加。原因是散热器、冷却液泵、管路接头损坏等造成外部渗漏，气缸垫损坏、缸体缸盖水套破裂等造成内部渗漏。诊断与排除方法是直观检查渗漏处，必要时加压检查，用荧光检漏仪检测，检查机油中是否有冷却液，检查发动机行驶状况和排气管情况。