取力器有哪些常见的类型？

取力器常见类型按控制方式分为机械控制、液压控制、气控、真空源控制和电控等，按动力输出形式有变速器侧部、前部、后部以及发动机前部动力输出等。控制方式里气控较常见，不同控制各有特点。动力输出形式中，变速器侧部多用于部分功率输出场景；前部可实现全功率输出；后部常用于消防车等；发动机前部则多用于搅拌车等，不同类型能满足多样需求 。

机械控制取力器，结构相对简单，依靠机械部件的直接传动来实现动力的传递与切断，操作直接且稳定，不过对操作人员的体力要求相对较高，常见于一些工程车辆，能满足其较为频繁的取力需求。

液压控制取力器，利用液压系统的压力变化来控制取力器的动作，控制精准、平稳，能够适应较大的扭矩传递，常用于对取力动作要求较高、负载较大的车辆，比如某些大型特种作业车。

气控取力器作为常见类型，以压缩空气为动力源，通过控制气体的进出实现取力器的接合与分离，操作方便快捷，响应速度快，在自卸车等车型上广泛应用，能有效提高车辆的工作效率。

真空源控制取力器，借助真空吸力来进行控制，具有结构紧凑、重量较轻的特点，在一些对空间和重量有严格要求的车辆上发挥着独特优势。

电控取力器则是随着电子技术发展而兴起的类型，通过电子信号进行精确控制，智能化程度高，可实现复杂的控制逻辑，能更好地与车辆的其他系统进行集成，提升整车的性能与操控便利性。

在动力输出形式方面，变速器侧部动力输出，受结构限制一般输出不超发动机功率二分之一，多应用于自卸车、垃圾车等。变速器前部动力输出可取得发动机全功率，像消防车改装常用此类型。变速器后部动力输出，结构有不同，但能满足消防车、混凝土搅拌车等特定需求。发动机前部动力输出从曲轴皮带轮取力，可随时取力但为部分动力输出，搅拌车较为常用。

总之，取力器的这些不同类型，凭借各自的控制方式与动力输出特点，满足了汽车在不同使用场景下的多样化需求，是汽车功能性拓展的重要部件 。