发动机烧机油是什么原因造成的？涡轮增压系统故障会导致吗？

发动机烧机油是由多种原因造成的，涡轮增压系统故障只是其中之一。活塞环磨损或损坏，会让密封性能下降，使机油窜入燃烧室；气门油封老化或损坏，无法有效密封而导致机油渗漏；气缸壁磨损，也会让机油通过磨损部位进入燃烧室。而在涡轮增压发动机中，涡轮增压器故障致油封密封不良，机油就会进入进气或排气系统参与燃烧，此外，机油添加过量也会造成烧机油现象 。

除了上述原因，机油品质问题同样不可忽视。若使用的机油质量不达标，例如粘度不够，在高温高压的发动机环境下，机油很容易变质，无法发挥正常的润滑和密封作用，进而导致烧机油。还有，发动机内部积碳过多也是一大因素。积碳会导致燃烧不充分，增加燃油消耗，同时还可能使活塞环卡死以及回油孔堵塞，让机油无法正常循环，被迫进入燃烧室参与燃烧。

值得一提的是，曲轴箱强制通风也可能引发烧机油。发动机工作时，为了避免废气直接排入大气，会将窜入曲轴箱的废气回收利用并送入气缸参与燃烧。但如果这个系统出现故障，过多的机油蒸汽就可能随着废气进入燃烧室，造成烧机油。另外，若在安装活塞环时，周向端面间隙太小，或者活塞环本身不适合发动机的类型与工作方式，也会影响活塞环对机油的控制，最终导致烧机油。

总之，发动机烧机油是一个较为复杂的问题，涉及多个方面。活塞环、气门油封、气缸壁等部件的磨损，涡轮增压系统故障，机油品质不佳，发动机内部积碳以及曲轴箱强制通风问题等，都可能成为烧机油的“导火索”。车主在日常使用中，要多关注车辆状况，定期保养检查，才能及时发现并解决烧机油问题 。