30万左右新能源汽车，在高速行驶时的噪音控制水平如何？

30万左右的新能源汽车在高速行驶时，噪音控制水平整体不错，部分车型表现较为出色。以比亚迪唐DMI为例，在亏电状态下高速行驶，80km/h定速巡航平均噪音水平为65.8分贝，100km/h稳定后平均数值为72分贝，120km/h噪音值达到74.2分贝。在100km/h时，其噪音控制令人满意，相比同价位合资车静音性能出色，甚至优于部分30万级德系和日系车型，展现出该价位新能源汽车在噪音控制方面的实力。

这样的噪音控制水平，为车内乘员带来了较为舒适的驾乘体验。当车辆以80km/h的速度在高速上巡航时，65.8分贝的噪音环境下，车内乘客可以较为轻松地交谈，正常播放的音乐声也不会被轻易掩盖，能营造出一种惬意的氛围。

而当速度提升到100km/h ，平均72分贝的噪音虽有所增加，但仍处于可接受范围。在这个速度下长时间行驶，乘客不会感到明显的嘈杂与不适，能够保持相对放松的状态。即使车辆加速到120km/h ，74.2分贝的噪音也没有给人带来强烈的干扰，足以保障基本的车内交流。

比亚迪唐DMI在噪音控制上的表现，反映出新能源汽车在这一领域的进步。与传统燃油车不同，新能源汽车没有了发动机持续的轰鸣声，本身就具备更好的静音基础，再加上车企在隔音材料、车身设计等方面的优化，使得车内噪音得到有效抑制。

总的来说，30万左右的新能源汽车如比亚迪唐DMI，在高速行驶时能为用户提供一个安静舒适的车内空间。这不仅体现了新能源汽车的技术优势，也意味着消费者在这个价位能够享受到高品质的驾乘感受，噪音不再是影响高速出行体验的一大困扰。