日产和丰田在自动驾驶技术方面谁更领先？

在自动驾驶技术方面，日产相对更领先。日产早在 2016 年 8 月就将 2 级自动驾驶技术「ProPILOT」投入实际应用，如今已推出「ProPILOT 2.0」并获奖，还预计 2025 年左右完成 ProPilot 3.0 开发，2030 年装配在所有车型上。而丰田虽有很多 ADAS 专利技术，采取自研与投资收购并行战略，但小型车 ADAS 功能基础且配置价格贵，部分概念仍处于研发阶段。如此看来，日产在自动驾驶技术推进上更具优势。

从具体的技术功能来看，日产的Pro PILOT日产超智驾1.0可实现L2级自动驾驶辅助技术，具备一键开启、全速域随时跟停等功能，智能巡航范围为0 - 144km/h ，还针对中国道路进行了实测优化，有周全安全预备方案。并且，日产已发布第二代ProPILOT超智驾技术达到L3级别。丰田的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，从TSS 1.0的预碰撞等功能，升级到TSS 2.0加入LTA并升级DRCC为全速域，不过凯美瑞巡航速域要40km/h以上才能启动。

从行业机构的调研结果也能看出差距，Navigant Research发布的调研报告显示，日产－雷诺联盟在ADAS格局中占据第一／第二梯队的位置，远远超过丰田和本田。在2020年ENCAP的辅助驾驶评级中，日产也得到了Moderate（良好）的评价。

综上所述，无论是从技术的实际应用时间、功能的丰富度，还是行业机构的调研反馈，日产在自动驾驶技术方面都展现出了更为强劲的发展势头和领先优势。虽然丰田也在自动驾驶领域不断探索和进步，但就目前而言，日产在这一赛道上暂时领先一步，未来二者也必将在该领域继续发力，为消费者带来更多先进的驾驶体验 。