新能源汽车常用的电池种类分别有什么特点？

新能源汽车常用的电池种类各有特点，锂离子电池以高能量密度、长寿命等优势成为主流；镍氢电池安全但能量密度低；磷酸铁锂电池稳定性和安全性佳；三元锂电池能量密度高、性能好；锰酸锂电池曾受青睐如今或被取代；铅酸电池成本低但有诸多不足；燃料电池零排放、持续工作久；超级电容器能短时间提供大量能量。这些电池特性不同，分别适用于不同类型和需求的新能源汽车。

锂离子电池作为当下的主流选择，能量密度高，这意味着在相同的体积下，它能存储更多的电量，为车辆提供更出色的续航能力。而且它寿命长，可经历多次充放电循环，自放电率也低，能长时间保持电量。像市面上众多纯电动汽车和混合动力汽车，都广泛采用锂离子电池。

镍氢电池安全性好，成本也相对较低，还具备不错的循环寿命。不过其能量密度约70 - 100Wh/kg，在续航表现上略逊一筹。早期很多混合动力汽车和一些低速电动汽车常选用它，不过随着技术发展，应用范围逐渐缩小。

磷酸铁锂电池，能量密度约100 - 110Wh/kg，最大的亮点在于稳定性和安全性极高，热稳定性好，即使在高温环境下也不易出现危险状况，常用于对安全性能要求较高的车辆。

三元锂电池能量密度更为出色，重量能量密度约200Wh/kg，能有效提升车辆续航。但它热稳定性差，对电池管理系统要求苛刻，且电池单体数量庞大，不过凭借高性能，还是多用于高端车型。

锰酸锂电池曾因一些优势受到关注，可如今在众多新型电池的冲击下，逐渐显露出劣势，有被取代的趋势。

铅酸电池成本低廉，低温性能良好，但能量密度低、寿命短、体积大且安全性差，这些缺点让它逐渐被市场淘汰。

燃料电池能将化学能直接转化为电能，零排放无污染，持续工作时间长，是新能源汽车未来的潜在发展方向。

超级电容器能在短时间内提供大量能量，对于提高车辆启动性能效果显著。

总之，这些不同种类的新能源汽车电池，凭借各自独特的特点，在新能源汽车发展的不同阶段和不同领域发挥着重要作用，推动着行业不断前行。