工信部新规：2026年起新车申报须公开内饰设计

**工信部新规：2026年起新车申报须公开内饰设计**

2026年1月1日起，我国乘用车产品准入申报将迎来一项重大变革。根据工业和信息化部装备工业发展中心最新发布的《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》，自第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》起，新车申报时需同步提交前排驾驶室整体布局及内部结构的照片，并附上《产品使用说明书》。这一规定标志着“工信部车展”——即每月新车公示名单——将首次实现外观与内饰设计的同步披露。

**从“证件照”到“全景展示”：消费者决策更透明**

长期以来，工信部新车公示仅提供车身外观及选装件图片，内饰设计需待实车发布或媒体评测才能揭晓。新规实施后，消费者在购车前即可通过官方渠道直观对比不同车型的座舱布局、中控设计及人机交互界面，减少信息不对称。业内分析指出，这一变化将倒逼车企提升内饰设计的实用性与创新性，尤其对智能座舱、储物空间等细节提出更高要求。

**监管升级：推动行业规范化与用户体验优化**

新规不仅是信息透明化的举措，更是工信部强化汽车产品全生命周期监管的重要一步。通过要求车企公开内饰设计，监管部门可更高效核查产品与申报材料的一致性，避免“宣传图与实车不符”的争议。此外，《产品使用说明书》的同步提交，进一步规范了车辆功能说明，降低因操作误解导致的安全风险。

值得注意的是，此次调整与2026年即将实施的另一项新规——乘用车需保留传统驾驶模式及强制使用中文标识——形成政策组合拳。两者均指向同一目标：确保技术演进不以牺牲基础安全性和用户体验为代价。在智能驾驶快速发展的背景下，政策制定者正通过细化准入标准，平衡创新与实用性。

**行业反响：设计竞赛与成本博弈**

部分车企已开始调整申报流程，增设内饰数据采集环节。豪华品牌与新兴造车势力或将借此强化“科技感”与“豪华感”的视觉营销；而经济型车型则需在成本控制与设计竞争力间寻找平衡。有专家预测，内饰设计的公开可能催生新一轮“配置内卷”，如更大尺寸的屏幕、更环保的材质或更灵活的座椅布局将成为申报亮点。

随着2026年临近，这一变革将如何重塑消费者购车习惯、影响车企设计语言，值得持续关注。但可以确定的是，汽车产业的“透明化”时代已加速到来。