纯电轿车在高速行驶时的能耗特点是怎样的？

纯电轿车在高速行驶时能耗通常较高，且车速超过 130km/h 后电量消耗明显加快。在城市道路，因速度慢、走走停停，电机无需怠速且减速动能可回收，能量损失小；而高速上长时间高转速运转会消耗更多电量，同时风阻直线上升也增加了耗电量。并且从物理层面看，速度提升时空气阻力和总能耗大幅增长，电动机能效下降，电池输出功率上升。

具体而言，当纯电轿车处于高速行驶状态，空气阻力成为能耗增加的关键因素。随着车速不断攀升，空气阻力按照速度的平方增长，这就使得车辆需要消耗更多能量来克服它。同时，功耗作为阻力与速度的乘积，意味着总能耗会随着速度呈立方增长。在这种情况下，电动机转速接近或超过高效工作区间上限，能效快速下降，而电池为了维持车辆的高速行驶，输出功率不得不上升，电量自然消耗得更快。

不过，不同的纯电轿车在高速能耗表现上也存在差异。一些在算法与电控电机方面有优势的车型，例如特斯拉，能够更合理地分配电能，从而在高速行驶时相对更节能。还有像保时捷Taycan这类配备变速箱的车型，通过变速箱对动力的优化调节，也能在高速上有较好的能耗控制。另外，自重较轻且风阻系数低的纯电轿车，在高速行驶时受到的阻力较小，能耗也会相对低一些。

总的来说，纯电轿车高速行驶时能耗特点受多种因素影响，虽然当前存在能耗较高等问题，但车企通过不断创新和技术改进，正努力提升纯电轿车在高速行驶时的能耗表现，让其能够为消费者带来更优质、更经济的出行体验 。