问界新M5的悬挂系统调校得怎么样？

问界新M5的悬挂系统调校得十分出色，兼顾舒适与操控。它前悬采用四球头双叉臂结构，与宝马X7相同，后悬是H臂式多连杆独立悬架，这种组合让车辆直线行驶平稳，转向精准，高速行驶和转弯都能迅速响应。其全铝合金底盘不仅减轻车重、降低能耗，还增强了滤震效果。在不同路况下，它既能有效过滤颠簸，又能减小车身侧倾，满足多样出行需求。

在日常行驶于铺装路面时，问界新M5的悬挂系统就像是一位贴心的伙伴。路过一些细碎的石子路，悬挂能够轻柔又高效地将震动吸收，传递到车内的震感微乎其微，让驾乘人员能惬意地享受行程。即便是遇到减速带这类起伏稍大的障碍，它偏硬朗的调校风格使得震感过滤直接，不会有多余的晃动或弹跳，车内人员只会感受到相对平稳且干脆的缓冲。

当车辆行驶到非铺装路面，面对坑洼、沟壑，这套悬挂系统的强大性能更是展露无遗。它可以把强烈的震感完美地过滤掉，震感传递仅仅限制在轮眉以下，车身依旧保持良好的稳定性。并且在连续转弯的路况下，后H臂式多连杆独立悬架提供了强大的横向支撑力，车辆能够保持良好的车身姿态，不会产生大幅度的倾斜 ，操控性得以完美展现。

不仅如此，悬挂系统还让方向盘的重感较为轻盈，这对于女性用户十分友好，各种群体都能轻松上手并享受日常操控车辆的乐趣 。总之，问界新M5出色的悬挂调校真正做到了在舒适与操控之间寻得完美平衡，无论何种出行需求都能满足，为用户带来高品质的驾乘体验。