涡轮增压发动机烧机油的原因及处理办法是什么？

涡轮增压发动机烧机油，原因包含气缸与活塞间隙宽、油气分离器工艺问题、涡轮增压器相关部件影响等，处理办法有更换或维修相关部件、检查油气分离及转子和润滑油等情况。涡轮增压发动机运行时因金属热胀冷缩需预留更宽的气缸与活塞间隙，会使部分机油进入燃烧室。同时，油气分离器分离不彻底、涡轮增压器的转子靠机油润滑冷却致机油消耗过多，这些都会导致烧机油，需针对性检修。

从具体部件来看，由于涡轮增压发动机运行时温度变化剧烈，金属的热胀冷缩现象明显，所以在设计时要预留更宽的气缸与活塞间隙。在汽车刚启动运行时，就会有更多的机油进入燃烧室，进而造成烧机油的情况。这种状况下，建议更换或维修气缸和活塞，让它们之间的配合恢复到合理的范围。

油气分离器的工艺问题也不容小觑。当前的工艺水平还难以做到完全彻底的分离，使得部分机油蒸汽会随着混合气一起进入燃烧室参与燃烧。而且涡轮增压发动机对油气分离的要求更高，所以相比之下更容易出现烧机油现象。面对这一问题，及时检查汽油分离情况十分关键，看是否存在分离不彻底或者部件损坏等问题。

涡轮增压器的转子通过机油来进行润滑与冷却，要知道涡轮增压器转子的转速极高，采用全浮动轴承依靠机油润滑冷却，这就使得机油消耗过多。因此，建议检查转子和润滑油问题，查看转子是否正常运转，润滑油的量以及质量是否达标等。

总之，涡轮增压发动机烧机油是由多种因素导致的。面对烧机油问题，要准确判断具体原因，针对性地采取相应的处理办法，必要时寻求专业人士的帮助，这样才能让发动机保持良好的工作状态，延长其使用寿命。