电动四轮车被界定为机动车或非机动车对使用者有什么不同影响？

电动四轮车被界定为机动车或非机动车，对使用者在驾驶资质、上路门槛、事故责任等方面都有不同影响。若被界定为机动车，使用者需持有相应驾驶证，年满 18 周岁，要上牌、定期年检并购买保险，在交通事故中按机动车间事故定责；若为非机动车，无需驾照，16 周岁以上戴头盔即可骑行，上牌免费，事故责任按机动车与行人及非机动车间事故划分。这些差异关乎使用者的出行体验与权益。

在驾驶资质上，一旦电动四轮车被界定为机动车，就意味着驾驶者必须经过正规的驾校培训，通过严格的考试获取相应驾驶证，这需要投入更多的时间与精力。而界定为非机动车，使用者只要年满16周岁，戴上头盔就能轻松骑行上路，大大降低了出行门槛。

在上路门槛方面，机动车身份的电动四轮车，上牌过程相对复杂，还需定期年检，以确保车辆符合安全标准，同时每年都要购买保险，增加了使用成本。但如果是作为非机动车，免费上牌，日常使用也无需年检，使用成本较低，出行更加随性自由。

事故责任划分也极为关键。当电动四轮车属于机动车时，在事故中责任判定更为严格，按机动车之间的事故规则处理，若一方无责，交强险可能不进行赔付。若被认定为非机动车，在事故责任判定上相对宽松，按机动车与行人及非机动车之间的事故规则，即使非机动车无责，交强险也需赔付，对非机动车使用者权益有一定保障。

总之，电动四轮车被界定为机动车或非机动车，对使用者的影响广泛而深刻。不同的界定带来不同的要求和权益保障，使用者需要明确了解这些差异，以便更好地适应相应规定，安全、便捷地出行，维护自身合法权益。