轮胎坏了一个，只换一个在行驶安全性上有多大风险？

轮胎坏了一个只换一个，在行驶安全性上存在一定风险。当轮胎胎面磨损程度较浅，且同一车轴上轮胎的各项参数保持一致时，风险相对较小。但若是轮胎胎面花纹磨损严重，只换一个轮胎，新胎与旧胎摩擦力、抓地力不同，会造成车辆两侧受力不均、产生锥度力等，增大过弯操控风险，车辆可能出现跑偏、失控，转弯时还易侧滑或甩尾。

具体而言，新旧轮胎摩擦力和抓地力的差异，会让车辆在行驶过程中出现微妙的不平衡。新轮胎摩擦力大，旧轮胎抓地力弱，这种不均衡会使车辆的行驶轨迹难以精准控制。在直线行驶时，车辆可能会不自觉地跑偏，让驾驶员需要花费更多精力去修正方向。

而当车辆进入弯道时，问题会更加凸显。由于两侧轮胎刚度不同、胎面受力方向不同产生的锥度力，会破坏车辆原本的操控稳定性。旧轮胎磨损越大，侧偏刚度越大，前轮不足转向度变小，使得车子在转弯时容易出现侧滑或甩尾的危险状况，严重威胁行车安全。

另外，新胎更换位置也颇为关键。对于前驱车来说，新胎应放置在前轮，因为前轮承担着驱动和转向的重要职责，新胎能够提供更好的抓地力和操控性；后驱车则应将新胎安装在后轮，以保障后轮的驱动力和稳定性。

总之，轮胎坏了只换一个存在不容忽视的安全风险。虽然在轮胎磨损较浅时风险相对可控，但为了确保行车安全，在条件允许的情况下，最好同时更换同轴的两个轮胎，从而保证车辆操控的平衡与稳定，为每一次出行保驾护航。