领克汽车的品牌运营模式倾向于是合资车还是国产车？

领克汽车更倾向于国产车。从资本层面看，虽其最初由吉利与沃尔沃合资成立，但如今极氪科技集团控股 51%，沃尔沃等退出，控制权在中国企业手中。技术上，早期基于沃尔沃架构开发，后期也逐步实现自主化。品牌运营上，核心决策与生产在中国，销售网络也以国内为主。因此，领克本质是具有全球化协作背景、由中国企业主导的高端国产车 。

从品牌的技术研发来看，领克虽然早期借助了沃尔沃的技术力量，基于沃尔沃主导的CMA架构开发产品，但它并没有满足于此。随着自身研发实力的不断增强，领克逐渐实现了技术自主化。像是SPA Evo架构以及智能科技等方面的成果，都彰显了其在技术领域的独立探索与创新。这种自主研发能力的提升，无疑是国产车发展的重要标志。

在销售模式和品牌理念上，领克也有着浓厚的“中国特色”。领克中心和领克空间作为其主要的销售渠道，充分考虑了国内消费者的需求和习惯。领克中心不仅具备传统销售店的功能，还提供便捷的在线销售与店内体验服务；领克空间选址于都市大型商圈，打破传统汽车经销商店的刻板印象，以“个性、开放、互联”为理念，打造场景化、沉浸式的购车体验，极大地贴近了国内消费者的生活和喜好。

此外，领克官方宣传中突出“中国智造”，在消费者心中塑造了国产车的形象。主流媒体和大众也普遍将领克视为国产车。这一系列的表现，都表明领克在运营模式上更加倾向于国产车。它扎根于中国市场，以中国企业为核心驱动力，融合全球技术资源，走出了一条具有独特魅力的“中国智造”之路 。